“中国始终是我们全球最重要的市场之一。”近日，霍尼韦尔中国总裁余锋在接受《中国经营报》记者采访时表示，今年是霍尼韦尔进入中国市场的第90年加配网，这离不开中国市场的广阔空间、良好的创新环境以及政府的有力支持。
余锋表示，霍尼韦尔期待中国能够进一步优化外商投资环境，特别是在知识产权保护、市场准入、税收优惠等方面给予更多支持。
扎根中国90年
谈及当前霍尼韦尔在中国的发展，余锋表示：“中国始终是我们全球最重要的市场之一，不仅因其庞大的市场规模，更因其作为全球科技创新的重要源泉。”当前，中国在新质生产力和低碳发展等领域的战略方向与霍尼韦尔的核心业务高度契合。霍尼韦尔将自动化、未来航空和能源转型三大业务发展趋势和中国的高质量发展相结合，推进有影响力的本地创新。
2月17日加配网，商务部、国家发展改革委联合印发《2025年稳外资行动方案》，提出外商投资是推进高水平对外开放的重要内容，为发展新质生产力和实现中国式现代化发挥着重要作用。要加大外资企业境内再投资支持力度。
当前，霍尼韦尔所有业务集团均已落户中国。余锋介绍称：“霍尼韦尔在中国的业务模式，是由本地业务同事去洞察市场，挖掘客户痛点，然后由本地研发团队依据这些需求进行开发创新。在此过程中，我们会充分整合和运用霍尼韦尔全球的技术资源。最终，我们在中国开发的产品不仅满足本地需求，还在积极申请中国专利。早期的专利多以霍尼韦尔国际公司的名义申请，但近年来，越来越多的专利以霍尼韦尔在华公司的中文名字申请，这充分彰显了霍尼韦尔对中国市场的承诺和投入。”
余锋表示，霍尼韦尔在华长期发展，离不开广阔的市场空间、良好的创新环境以及政府的有力支持。霍尼韦尔期待中国能够进一步优化外商投资环境，特别是在知识产权保护、市场准入、税收优惠等方面给予更多支持。“本地化战略一直以来都是我们在中国发展的重要基石。霍尼韦尔坚信，只有长期扎根中国、深入了解中国文化和市场的本地团队，才能够精准把握市场动态，制定出贴合中国实际的业务策略。”
2月7日，霍尼韦尔对外宣布计划分拆自动化和航空航天业务，成立霍尼韦尔自动化、霍尼韦尔航空航天、高性能材料三家独立上市公司。
对于当前分拆的进展情况加配网，余锋表示，截至2025年6月，霍尼韦尔的分拆计划已取得实质性进展。高性能材料业务计划在2025年年底或2026年年初完成独立上市。此外，霍尼韦尔自动化和航空航天业务的分拆预计将在2026年下半年完成。
聚焦可持续发展
2025年是《巴黎协定》达成10周年，也是中国提出碳达峰、碳中和目标的第5年。
“可持续发展已深深融入中国国家战略，成为国家发展的重要方针。近年来，‘绿水青山就是金山银山’理念不仅未被削弱，反而在实践中愈发强劲。这一理念已扎根于中国经济的各个层面，从政府决策到企业行动，从城市规划到乡村发展，处处彰显着对绿色、可持续未来的追求。霍尼韦尔坚信，可持续发展不仅关乎生态环境的保护，更是推动中国经济转型升级、提升国际竞争力的关键力量。它将催生更多像高铁、储能、太阳能、新能源汽车这样的优势产业，成为中国经济在全球舞台上的闪亮名片。这些产业凭借其强大的生命力和竞争力，不仅助力国内经济发展，更为中国在国际市场上赢得了话语权和影响力。”余锋说道。
记者注意到，霍尼韦尔约60%的新产品研发投入以可持续为导向。其在碳捕集和存储、绿氢、可持续航空燃料（SAF）、UpCycle塑料回收等领域拥有领先的技术和解决方案。
余锋向记者举了一个例子：“如今，地沟油不再只是令人担忧的食品安全隐患，而是通过霍尼韦尔的技术，成功转化为高附加值的航空燃料。这一创新不仅有效解决了地沟油回流餐桌的问题，更为航空业的可持续发展提供了有力支持。随着对清洁燃料需求的不断增长，这一转化过程大幅提升了地沟油的经济价值，使其从曾经令人头疼的废弃物转变为如今的‘香饽饽’。”
“作为可持续发展闭环中的重要一环，二氧化碳的捕集和封存也是实现碳中和目标的重要路径。据预测，到2050年，碳捕集、利用与封存（CCUS）将贡献约14%的二氧化碳减排量。”余锋说道。
但是，在当前阶段，由于CCUS的成本限制，其推广、应用远未达到市场预期。业内人士指出，从工业化的角度来看，碳捕集的成本以及碳封存的场所，都是制约其应用的重要因素。当前应用较多的CCUS是将二氧化碳用在石油勘探领域的驱油环节，但是这并未体现其经济性。
在余锋看来，通过霍尼韦尔的技术，可以将捕捉的二氧化碳，转化为更有附加值的产品，从而提高CCUS的经济性。“目前，霍尼韦尔已经推出先进溶剂技术、新型薄膜碳捕集技术、改进吸附剂和新工艺设计，通过与跨行业和跨地域的合作应用高效燃烧技术、碳捕集技术加配网，帮助客户在排放及回收方面找到改进空间，全力‘挤尽’排放和回收环节的绿色潜能，达到节能减排目标。”
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